到时候跟中东土豪一合计，你给我点vw的股份，我给你点se的股份，保时捷se直接就控股了v旗下的保时捷品牌不还是人家的吗？

傻眼的是谁？

比如说卧轨的曾经德国第五富豪，嗯，当然，主要还有vw曾经的大股东，下萨克森州政府跟vw的职工……

傻眼了吧？

一出精彩的商战大戏，打来打去，极为吸引眼球，资本家最后笑呵呵，各自完成自己的目标，最终政府跟职工倒霉！

这个节奏熟悉不熟悉？

这可不是某个地方的专利，全世界都是这操性！

想想也是，一个大院长大的亲表兄弟，就说豪门无亲情，可大家在保时捷中你六我四的股权分配着，vw的老大就会因为当个ceo，就去伙同vw去搞自家企业，可能吗？

之所以vw后面会反手去收购保时捷ag，还不是因为vw再不收购保时捷ag，保时捷se就会因为期权到期，以及银行利息破产了！

再想想，保时捷收购vw时，怎么会有这么多空头破产？

说什么保时捷收购的隐蔽，还不如vw公司根本就在帮忙隐瞒着，至少也装着没看到。就这事，换到美国，那些对冲基金能告死vw，散户不是人？确切的说，真当我们对冲基金是散户？

于是排放门中，vw被美国政府差点搞死也就可以理解了。

大家有仇啊！

当然，这些都是后话，不过保时捷在零二年已经推出转型之作，卡宴，脱离了跑车一条腿走路的情况，市场也在下探。正是这些决定彻底带动的保时捷的快速发展……

后来的玛莎拉蒂能跟保时捷同时成为唯二的两家盈利的超豪华品牌，主要也是因为市场定位的下探！

杨帆想对此想提前操作一下，而不是等大家都看到保时捷吃肉之后，再跟风而上，到时候可就真是喝汤都不够料了！