我可以告诉你，这款发动机是我们公司现阶段能够商用的又一款产品。

你们要加把劲，抓紧时间把发动机完善，你下去吧！”

“是”苗伟恭敬的鞠了一躬就转身告退了。

造汽车发动机没那么容易，当初欧美发明汽油发动机时，也是性能差劲，情况和苗伟他们差不多。

经过了上百年的研究与完善，才有了如今性能优异的发动机，不说多的，单单是调气门间隙就是一门高深的技术。

苗伟团队全是外行，当然要付出学习的代价。

现在苗伟他们欠缺的就是金属调质技术，制出来的弹簧性能不过关，不是太硬太脆就是太软了，真是白瞎了那些好材料。

有人可能会想，弹簧可以买现成的，其实他们也试过了，因为是全新设计的发动机，没有配套的零部件，所以现成的弹簧不配套，需要自己研制。

现在他们差的是调质工艺，而不是零部件规格，这个问题并非无解，只是比较费时间。

苗伟团队是和张志东团队、朱涛团队共用一间实验厂房。

从年初成立到现在也有八、九个月时间了，他们完全是从一穷二白的基础上一点一点的添置设备，才堪堪组成了一套试验生产设备。

别看他们人数少，可生产设备却最多，像油模压铸机，调质炉、退火炉、五轴联动组合机床等等。

这些大家伙体积又大，整栋厂房，他们15个人的团队占了一半。

当苗伟回到实验厂房，往日人头涌涌的喧闹景像不见了，就只剩下他们组的人还在。

张志东团队与朱涛团队的人这个时候都有新任务了，也都搬回宿舍区临时办公楼办公去了。

大家都在忙着做手头上的实验，没有看到苗伟进来，苗伟径直走到调质炉旁几个技工师傅身边，问领头的一个四十多岁的老师傅道：“老李，气门弹簧有进展了吗？”