陈光的灵体飘到飞机神像面前,左看右看,上看下看,觉着不够炫酷。
“给我换成歼二十,谢谢。”
话音一落,空客a320像流体一样软化,整体形象向着华夏国内目前最顶尖的战机迅速演变。
没要得几秒钟,一辆霸道威武炫酷绝伦的超巨型歼二十航模出现在他的眼前。
咂摸下嘴,陈光点点头,这样看起来就顺眼多了。
就这么点耽搁的时间,那些从外界涌来的信仰值丝线,已经穿过了现实世界和杯中界的阻隔,凭空出现在云城远处的天空,再以极快的速度蔓延而来,链接在歼二十的神像之上。
这般景象,陈光似曾相识。
但与别的神像相比,飞行员神像的信仰值丝线似乎有些特别,细微的丝线不少,约莫有奥拓神像的一半左右,说明在这世界上会在乎谁开飞机最厉害的人大约是开车的一半。
这倒没什么好奇怪的,虽然同为驾驶技巧,但飞机却不像车那样在生活里天天都会见到,虽然人人都知道,但会去想这问题的人却比驾驶爱好者少多了。
但飞机神像的信仰值产能,却比奥拓神像的要多得多,从一开始就是五万二千多的满值!
原因无他,正是因为那数万条看起来格外粗壮的信仰值丝线。
与汽车驾驶员不同,绝大部分飞行员都是这个行业的真正从业者,要么是民航飞机的操控着,要么是空军飞行员。
在民航界,安全飞行大过天,陈光的成就是伟大的,他让航空安全硬生生上了个新的台阶。
在拿下英雄勋章之后,他极其慷慨的开授课程,公开讲解飞行操控技巧。
他的无私奉献堪称伟大,但这还不是结束。
他的讲课记录被保存了下来,从“放学”的那一瞬间开始,全球各大航空公司相关部门都在集中力量整理分析他的讲课记录,编写专著。