陈光的灵体飘到飞机神像面前，左看右看，上看下看，觉着不够炫酷。

“给我换成歼二十，谢谢。”

话音一落，空客a320像流体一样软化，整体形象向着华夏国内目前最顶尖的战机迅速演变。

没要得几秒钟，一辆霸道威武炫酷绝伦的超巨型歼二十航模出现在他的眼前。

咂摸下嘴，陈光点点头，这样看起来就顺眼多了。

就这么点耽搁的时间，那些从外界涌来的信仰值丝线，已经穿过了现实世界和杯中界的阻隔，凭空出现在云城远处的天空，再以极快的速度蔓延而来，链接在歼二十的神像之上。

这般景象，陈光似曾相识。

但与别的神像相比，飞行员神像的信仰值丝线似乎有些特别，细微的丝线不少，约莫有奥拓神像的一半左右，说明在这世界上会在乎谁开飞机最厉害的人大约是开车的一半。

这倒没什么好奇怪的，虽然同为驾驶技巧，但飞机却不像车那样在生活里天天都会见到，虽然人人都知道，但会去想这问题的人却比驾驶爱好者少多了。

但飞机神像的信仰值产能，却比奥拓神像的要多得多，从一开始就是五万二千多的满值！

原因无他，正是因为那数万条看起来格外粗壮的信仰值丝线。

与汽车驾驶员不同，绝大部分飞行员都是这个行业的真正从业者，要么是民航飞机的操控着，要么是空军飞行员。

在民航界，安全飞行大过天，陈光的成就是伟大的，他让航空安全硬生生上了个新的台阶。

在拿下英雄勋章之后，他极其慷慨的开授课程，公开讲解飞行操控技巧。

他的无私奉献堪称伟大，但这还不是结束。

他的讲课记录被保存了下来，从“放学”的那一瞬间开始，全球各大航空公司相关部门都在集中力量整理分析他的讲课记录，编写专著。