没有主导者，光是内部的争权夺利，就足以让他们本来有的前景暗淡无光了。

在坐的都是在汽车行业厮混很久的人，对于启航提出了合并，调整，甚至裁剪方案，以及发展路线，都很认同。之前不是没人看不到这些，可是他们能看到也没用，关键是有没有能力实现……

他们要真有能力实现，企业也不会走到今天这一步。

没等这些人想透彻，杨帆就相当强硬地说道，“在新的企业中，启航会只会给大家留百分之二十的股份，不会多。至于如何分配，大家可以自己商议一下。”

杨帆这意思，如果百分之二十不够你们分的，那你们就各自压缩，启航不会让步的。当然，到最后，杨帆或许会留出百分之三十，但他现在就要通过这种强硬，展示一副我们不差钱……

让你们入股，那是带你们玩，以及借用你们在汽车配件行业上的丰富经验。

说是强硬，同样也能给这些人莫大的信心。杨帆如果没有底气，怎么敢这么强硬？

既然有底气，那就是有信心。

第833章 换个姿势，再来一次

在跟这些汽车配件企业接触过之后，杨帆的方案基本得到了认同，接下来的谈判就将是大工程。

启航要分别跟各个配件企业的各个股东去谈判，还要对资金来源做出安排，去跟各方面的投资者去谈判……

杨帆想用尽量少的资金，对新成立的集团发挥最大的影响力，必然要组建不同的公司，引进不同的投资者。他现在个人可以动用的资金不多，就是去贷款，一两个亿美元也就到极限了。毕竟他个人的负债已经不少了，哪怕手里有相当多的优质股权，但是银行也要考虑他的偿还能力。

银行跟风投不一样，最重要的就是风险控制，哪怕抵押贷款也要考虑偿还能力，他们其实并不想最后收获是一堆抵押品。

对银行来说，老老实实的吃利息，才是最好的结果。

至于启航集团，现在的资金是不少，可那更是一个萝卜一个坑，始终属于资金紧张的状态，能动用的资金还在杨帆个人之下。

启航汽车刚起步，基本没几个资金，反而是奔腾电动自行车厂，哪怕正在涿城建立年产百万辆的新厂区，可去年良好的表现，依然可以通过银行贷款，或者金融手段凑出一亿美元，甚至更多的资金。