冯宇原本计划收购一家大型造船企业，然后再收购那么一两个小的游艇品牌，这样就足够用了。

但是冯宇安排下去之后，才知道原来世界上顶尖的大型造船企业，几乎都在亚洲，欧美那边根本排不上号。

你说欧美那边嗨军那么强大，怎么造船业反而弱小呢？

首先俄罗斯、美国等嗨军装备早已经完成，领先了华夏很多呢。他们主要是做技术研发，但并不怎么大量生产，之前的老款式，已经足以保证他们世界领先了。

其次日本、韩国和华夏都在大力发展远洋业务，对于邮轮等需求量增长更快，而且这边也都是军民结合的造船厂。

世界前十的造船厂，日本四家，韩国三家，华夏两家，美国一家，欧洲那边一个都没有。如果再算上前二十，那么南洋、印度等也能有好几家排进来，所以亚洲或者说环太平洋地区是世界大型造船企业最发达的地区。

但是美国许多小的造船厂，盈利能力都非常不错，他们就推出那么一两款畅销的船型，就像战略产品一样，足以保证他们有不错的利润。

尤其是在小型船，比如游艇等方面，欧美那边是全面领先亚洲，日本、韩国和华夏都排不上号，南洋那边倒是有一家还能排的上号。

所以收购大型造船厂的计划，就被冯宇给中止了，改为收购小型的制造游艇的企业，这些欧美那边全面领先。

收购过来后，在华夏这边开两家造船厂，还能打开这边的市场，应该不会亏。

拉尔夫等人做过市场评估，也认为亏钱的概率低于百分之一，赚钱的概率超过百分之八十，还有一定的可能保本。

既然如此，那为什么不做呢？

至于收购港口的股份，这个还是比较难。现在全球贸易非常发达，港口那就是会下金蛋的母鸡，可没有几个人愿意卖，除非他们的企业产业，遇上资金困境了。

冯宇对此非常的淡定，今年没遇上困境，那么明年呢？

全球的经济形势，会在明年急剧恶化，前世许多小的造船厂，在明年都出现了大幅度的亏损。

许多港口的股东，同时也是造船厂的股东，今年他们不卖，明年就说不定了。