也因为e公司的无缝隙衔接，让刚刚赶上富国动力的同行们，遭遇更加强大的对手，追赶上的距离，又被光年拉开。

这种无力感……难以形容。但e公司的发力，也让电动车逐渐超越汽油车，成为市场的新宠儿。

走得最快的奥迪集团，获得了绝大部分好处——在中国，它们是销量最高的外国品牌，超越其它德系同行；在国外，也依靠电动车技术，站在了领先地位，甚至美国的市场都逐步打开。

孟谦的商业帝国，除了它们还有其它正在闪烁光芒的亮点，它们之间都有一个共同趋势：早已经在马尔加什特区设立企业。工厂同时建立起来，带来大量岗位需求，提供了无数gd。

可以肯定他“行业终结者”的角色，不会停止，反而是在加快。如果有人熟悉特区的经济发展模式的话。

特区已经不满足于民用领域商业，它过渡到了军用、未来，并且逐渐以当地为核心，辐射到全世界各地。

承担这项媒介的团体，就是兄弟会。

兄弟会的实力相比起多年前，早已经成倍增长，它们在全世界拥有超过50万成员，重要成员超过五万人，其成员涵盖各行业和领域，无处不在。它们的每一个决定都会对政治、经济起影响。

控制马尔加什政府后，它们的根基将更加稳固：有国家撑腰，兄弟会的地位就相当于政党，甚至超越政党。

当这个国家实力强大后，谁还能撼动他们？

第276章 三冠王

特区的巨大潜力，在这个圣诞假期显露无疑。

根据旅游局的统计，在12月份到一月份的假期间，两座城市一共迎来了1050万人次游客，除了将城市挤满，还带来180亿美元的经济效益，游客的平均贡献效益达到了1800美元，成绩斐然。

这方面可以用中东的迪拜进行对比，去年它们的全年游客人数是2000万人次（推测），人均消费1200美元。对比之下，姊妹城一个月的成绩相当于对方半年，人均效益也优势尽显。

伴随着自由城旅游娱乐项目的完善——它们现在还有很多项目在动工，包括吸引力最大的侏罗纪公园，也才完成第一期——完善后，游客的增长率将会继续翻番，成为世界级旅游胜地。

另一方面，未来城也同样在发力，它们虽然不是旅游城市，但为商业、科技和医疗等目的前来的游客，潜在空间也很庞大。就说快速教育业务，它就能吸引大批三十岁以下的游客。