孟谦也清楚电池的累赘，比如特斯拉，电池组重量达到800公斤，使得整车质量超过了两吨，这对跑车很不利。

“或许你们可以使用富国动力更好的电池。”孟谦做了个决定，富国动力目前已经有更大容量的电池。

它比传统锂电池容量提高35倍，同时在大面积制造下，能够节省更多的重量——只是它尚未投产。

不多对奥迪却是天然优势，两家公司都是同一个老板，内部使用又有什么问题？

这对奥迪是个好消息，孟谦再带来第二个好消息：“我打算让你们跟vr公司的智能软件部门沟通，讨论智能在自动驾驶里的应用。”

“这是个好消息。”负责人说。

孟谦再关心另一件事：“关于兰博基尼，有没有电动车的计划？”

“正在考虑中。”对方回答，“但新能源车是未来趋势，我们一定会参与这片市场的。”

孟谦说：“我看好电动超跑，科幻的外形加上新能源、智能，一定会非常酷。”

负责人说：“事实上，我们有这个计划。”

孟谦用上了特权：“如果你们研发这个车型的话，我希望能在加州测试，如果条件允许，我也希望能给我保留一辆。”

给我留一辆，才是孟谦最主要的目的。

他很清楚，这种概念电动车型，从曝光到推出，恐怕得走很长一段时间，或许三五年都不一定，等到花儿都谢了。

但他若使用boss的特权的话，哪用得着那么麻烦！多生产一辆不就是了？

概念车不出售？公司都是我的！

全球限量车？孟谦可以把这个数字设定为：一辆——专门提供给他的。