不过再怎么装，内心的活动还是不能完全隐藏起来。伊丽萨和洪涛的关系比原来亲热了很多，倒不是说他们故意这么做，而是不经意间流露出来的一些小细节。比如伊丽萨经常用很轻佻的眼神去瞟洪涛，在洪涛家里的时间也越来越长，有时候干脆带着瓦尼萨住在这里。她的性格也开朗起来，三十多岁的人了，没事就和洪涛打打闹闹的。

受到了伊丽萨的感染，洪涛也渐渐忘了她的身份，原本他就是个随意的人，这下就更随意了。搂搂抱抱是常事儿，没人留意的时候占占便宜也是常事儿，就连称呼都经常叫走嘴，把伊丽萨的小名叫了出来。当然了，时不常在晚上溜进伊丽萨的客房也是他最爱干的，偷偷摸摸的感觉确实有意思。不过他倒是守着一个原则，那就是绝对不会在自己房间里和伊丽萨欢爱，那是谭晶的地盘，即便她不在或者不在意，洪涛也主动避免出现这种情况。

整个八月份，洪涛都过得非常快乐。时不常驾驶着帆船到安大略湖上玩一两天，有时候是长途高速奔袭，自己给自己规定一个抵达时间，然后由伊丽萨给他当裁判，评价他此次的驾船表现；有时候就是随意泛舟加垂钓，顺便再带上瓦尼萨和另外两个小家伙，如果妮娜和黑子有时间，大家就在船上聚会吃烧烤，气氛也挺好的。

遇到蒂娜和鲁迪他们有时间，洪涛就邀请他们到自己家里玩，打打网球、游游泳，或者开着他和鲁迪那两辆改装过的f350去北边野游。之所以洪涛不带他们上自己的第二艘疯狂老鼠号，主要是他还没有完全考下帆船船长认证资格，无法成为一名合格的船长。也就是说他不能独自驾船出行，也不能带蒂娜她们上船出行，除非伊丽萨在场。但是伊丽萨不太愿意当着那些学生和洪涛过于亲昵，装样子她又没把握不露馅，所以还是忍忍吧。

北美的帆船驾驶资格认证有两三种，加拿大的叫ity，美国有asa、 sailg，它们都是被国际帆船联合会承认的资格认证体系。

开车要驾照，同样，驾驶帆船也得有个培训体系。这个体系是十九世纪初英国人搞的，慢慢加入的国家多了，就变成了国际帆船联合会，简称国际帆联，isaf。这玩意干嘛用呢？主要是用来评估驾驶人有没有能力安全的驾驶不同级别的帆船用的，因为帆船有很多个级别，所以这个资格认证也有很多级别。

比如说asa101课程，这是龙骨帆船基础驾驶课程，属于不需要任何预备课程的初级教程。通过这个考试之后就可以驾驶20英尺以下的帆船航行了，不需要去学习动力知识和导航知识，很容易通过。

再往上就是asa103课程了，叫做龙骨帆船沿岸航行课程。这就需要先学101课程才可以学103。洪涛这艘26英尺的帆船就需要这个资格认证才能独立驾驶，学完这个课程之后，他就可以独自驾驶30英尺以下的帆船了。如果他还想再驾驶更大的帆船，还得往下学，还有104和105课程。

第779章 这两块肉骨头

通过这些认证之后，除了允许单独驾驶帆船之外还有一个好处，就是拿着这个资格证去国际帆联的成员国时，可以在当地租用帆船，没有这个证，没人租给你。

要问学这个资格认证难不难？伊丽萨说不难，101课程都不用去上课，函授就可以，自己觉得自己学会了，直接去考试，一共几十道题，80分以上算及格。伊丽萨建议洪涛别考加拿大的ity资格认证，直接去考美国的asa认证，这样以后他去美国买船、驾驶都更方便。而且做为世界上唯一的超级大国和帆船最多的国家，美国的认证含金量更高。

洪涛当然同意伊丽萨的意见，直接打电话给自己报了名，几天之后，一份儿培训资料就从美国邮递了过来，还是免费的。对于这一点洪涛真想不通，5、6本印刷精美的课本一个电话就这么邮递过来了？多伦多有上百万人口，要是其中十分之一打了电话，那美国的这个机构是不是就得破产啊！

asa101培训课本确实挺简单的，大多和帆船驾驶无关，比如什么驾船钓鱼的规则、驾船打猎的规则、环境保护法规什么的，真正有用的就是航标标识的含义、洋流、气压、通讯、天气预报、危险情况下的处置，顺便还有一些美国各州对帆船规定的不同。

这种简单的考试难不住任何一个从天朝来的移民，洪涛以97分的好成绩顺利通过了考试，可惜人家这边只有及格和不及格两种，考100和考80分一个待遇。

一周之后，洪涛的asa101证明文件就邮寄回来了，一张塑料卡片、一张证书类的纸质文件。不过这次不是免费的，要了洪涛3399美元，美国人和加拿大一个德性，你直接要34块不好吗，非尼玛弄个零头！！！

不过这次考试也让洪涛涨了不少见识，美国的环保法律比加拿大还严格。比如在驾驶帆船的时候，你把食品、包装、衣物、污水往水里扔，那你就要面临被罚款3000美元外加强制劳动五年的危险，更可怕的是，你连淡水都不能往行船水域里倒，基本就是除了呼吸之外不能扔任何玩意，太严格了。