乘坐火车的好处在于虽然慢了一些，晃了一些，可是人却能保证足够的精神，士卒行军也不至于特别累。

三百里必厥上将军，不是说行百里就会死一个上将军，要是那样儿的话，大家都三百里一国，也别玩什么统一了——谁家的上将军也不是大风刮来的，这个死法可死不起。

这句话指的是跑的太远去砍人，小弟很可能会搞的分散跟不上，再加上水土不服，可能到了地方之后能操刀子砍人的马仔就剩下了半数不到，哪个双花红棍带着一群累成死狗的小弟去砍人也不成。

通过火车，这个问题基本上就可以说是不存在了，就算是火车再怎么操蛋再怎么累，到了地方之前好好休整两天也就齐活了。

但是大明朝的火车，他不是后世的火车。

崇祯皇帝穿越前的后世，什么高铁动车直达特快新空调快速搞的是有模有样，不光速度快还稳如狗。

可是大明朝的火车，吵成狗不说，还慢的一批，比驴能强点儿比马还差点事儿。

唯一的好处就是这玩意不用休息，综合算起来，速度跟正常的骑兵行进速度差不多，比步兵要快很多。

但是崇祯皇帝出征会带步兵？光京营和新军再加上蒙古万骑就能轻松凑出个十来万的骑兵了，还要带步兵干什么？

崇祯皇帝觉得自己带了足够的炸药包一类的好东西，用不着玩什么蚁附攻城的套路，至于说后勤补给，一路直到海州卫之前都是大明的地盘，更不用担心这个问题。

有时候崇祯皇帝自己都忍不住感慨一番家大业大也有好处——建奴出了沈阳和辽阳就得面对明军，后勤补给更是个大问题，怎么着也不可能像崇祯皇帝这么浪。

最后崇祯皇帝决定带兵走永平去山海关，不通过火车了。

步兵的话通过火车能算是节省体力，骑兵这玩意通过火车就麻烦的一批，还得对车厢进行改造，速度也没有提升，还不如直接一路跑过去呢。

然而还没有等崇祯皇帝带兵走到兴许左屯卫，随行的负责情报传递的许显纯就找到了崇祯皇帝。

建奴正式以扰其境、杀其民、匿逃人为名，围困宣府、大同，五军都督府已经令总兵陈洪范守居庸关。

大同及陕西诸关口失守者不在少数，灵邱县城破，守备世奇，把总陈彦武、马如豸，典史张标，教谕路登甫，尽数战死，知县蒋秉采自缢，除家中幼子已经早早的遣人送往大同之外，剩余之人尽数自尽以殉。