八月底，就在瑞风上市一个月后，有小道消息说桑塔纳要降价了。因没有正式的消息，麒麟汽车高层对此一笑置之。瑞风的成功开发，增添了麒麟研发生产部门的信心，也增添了与众多合资企业放手一搏的信心。哈格特及卡布诺坚信随着瑞风的量产，目前中国市场的几款主流合资车型无一不受到瑞风在价格上的冲击。主管营销的马塞洛认为，外观和价格比质量在一个新兴市场的消费者更具吸引力。所以，流传的关于桑塔纳调价的消息真实性很大。

麒麟汽车在即将推出瑞风的天窗版时，它的第二款轿车，在荣飞眼里是真正适用于中国人的家庭轿车研制成功。

这款被命名为熊猫的小排量轿车之前的名字是f1。它借鉴了美国通用在中国成功的乐驰的基本外形，揉进了吉利公司（现在吉利的创始人大概还在为那张准生证苦恼着）熊猫微车的某些设计元素。

和瑞风一样，“熊猫”的外型设计基本来自荣飞。两款车型的糅合其实不是那么简单的事，在尾灯的设计上，技术工程中心的工程师们差点就回到乐驰的原样了。这让荣飞充分认识到原设计的合理性。熊猫的成功推出，恐怕会扼杀未来国内土生的汽车厂的若干车型吧？

熊猫的基本数据如下：长3565，宽1515，高1510。轴距2340，整备质量895kg，最小离地间隙130，前轮距1300，后轮距1265，发动机排量四缸11l。百公里综合油耗63l。

熊猫的颜色比瑞风全的多，计有月牙白、新草绿、雏菊黄、钻石银、动感蓝、炫彩橙、阳光金八种颜色。

李建斌书记在北京开会，来麒麟总成厂参观的省市领导有齐明远、程恪、武甘霖、杨百鑫、赵晓波等人。

他们在麒麟封锁严密的产品展厅内见到了这款即将上市的轿车。看上去比夏利要圆润美观，最吸引人的是轿车前后灯酷似熊猫眼睛和蹄爪的造型。嘴巴（进气格栅）做了改进，看上起很像一只憨态可掬的熊猫。

“还真是像熊猫。什么价位？”齐明远问荣飞。

“不到五万。”

“老程有没有兴趣买一辆？”齐明远回头问跟在他身后的程恪。

“我是不会买了。不过建议儿子买一辆。看上去不错。”

“领导们可以上车试一试。这两辆加了油，可以开出去试试手。”

“不保密了？”武甘霖问。

“宣传马上就启动了。”荣飞微笑道。

“不会让我给你做广告吧？”齐明远拉开一辆月牙白的熊猫，准备和瑞风一样试驾一番。