对外开拓以及移民，这是未来不变的主政策。

“陛下，大唐的疆域越来越广，臣以为朝廷有必要多修一些道路。”

“可以。”

大唐现在有长江黄河以及东西两大运河还有海运的便利，但陆路运输也是必不可少。增修道路是必须的，去年工部就制订了几条重要道路的修建计划，一是打通江西到广东的道路，开辟通过五岭山脉的山道。

这条路一通，以后内陆通往岭南就方便多了，不再只能从沿海绕过去。

第二条路，是江西通福建的山路，这也是一条重要道路。江西与福建，同样不通。如果打通这条路，也一样非常重要。

第三条路则是开辟辽西入朝鲜道路。第四条路，则是打通湖南通黔中并贯通云南的道路，另外还有一条是从汉中入蜀通云南，并通到印度的道路。这条路也是汉武帝，曾经十分渴望打通，却不得通的道路。

如果朝廷到时海军夺取戒日国的东面出海口，那时这条西南商路就能获得出海口。那样一来，剑南、云南以及印度这一线就打通了。

对于拥有强大海上能力的大唐来说，这可就非常牛逼了。

剑南云南就不再是一个封闭难以出入的内陆，而是一个可以方便出海的沿海地区了。

“一带一路，东南沿海，以海贸航线为主，一带一路。发展沿海港口，提高经济。而在东北，则以辽西朝鲜路和登州入东瀛航线这一水一陆两条路线，带动路上的地方经济，发展商业贸易。”

李超提出了一带一路这个策略，就是按照这些重要的水陆交通线，在交通线上，发展城镇经济，以点成线，将来再以线扩面发展。

起到一带一路的效果。

既发展地方民生，同样也让朝廷加强边地的控制力。

不过这几条要道，可都不容易修，都是既路远又艰难，不论是辽东还是五岭，还有西南，都是连绵山区。

不过就算难，也一样得修。