但几百公里的乌江中游河段，遍布着险滩等艰难的河段，先遣船队的工兵部队，虽然日夜不停的进行施工作业，但是进程依然非常缓慢。而且即便是打通的河段，也仅仅是勉强航行，更别说拖拽无动力驳船了，航速那就更慢了。

李玉坤也是心急如焚，他乘坐飞艇亲自赶到了思南，并坐上了内河机帆船，与先遣船队一道在施工作业现场督战指挥。

为了打通乌江河道，先遣船队付出了很大的代价，一艘机帆船因为操作不当，被汹涌的激流掀翻了船体，造成船上十几人失踪的恶劣事故。还有几艘蒸汽甲板驳船也在一些环境复杂的触礁，造成数十人伤亡，船只在险滩搁浅的情况就更多了。

但是为了尽快打通航道，先遣船队的官兵，以及随船搭载的大批工兵部队，依然不畏艰险，拼尽全力在各个险滩施工作业，仅用了十几天，就打通了思南至乌江关的河道。

当然，这条新打通的河道，依然非常的危险，远东军的各类船只航行依然十分危险，后勤部组织船队通过这条艰险河段向贵州运送物资期间，共有十余条船只倾覆、触礁，造成数十人死亡、失踪，物资损失数百吨。

虽然造成了很大的损失，但是后勤部却在接下来的几个月，利用这条乌江水道，将大批物资源源不断的送往贵州各个地区，保证了西南野战军在川黔地区的所需物资。

第1633章 水西

乌江关，位于乌江干流与川黔古道纵横交汇点，这里也是乌江中游的重要渡口。乌江渡口早年仅通舟楫，清朝以后架设了浮桥。

此时远东军西南野战军山地一师的先头部队，依靠夜色的掩护奇袭乌江关，占据了乌江北岸的渡口，工兵部队用很短的时间，就在渡口架设了两座拉索浮桥。

几个精锐的特战小队，乘坐飞艇机降至乌江南岸，突袭了土蛮占领的养龙司和息烽所等川黔古道通往贵阳的关键位置，并控制了贵阳以北的各个战略要点。

山地一师的主力连夜过河，无数山地师的战士和驮载着物资的战马，在崎岖的川黔古道上行进，一簇簇火把连绵不绝，宛如一道火龙在山间蜿蜒流动。

遵义山地一师师部作战室，李明和霍天野等人正围在一个沙盘前，听取山地一师参谋长讲解部队的作战计划。

听完参谋长的陈述，李明点了点头道：“老霍，你还有什么补充的吗？”

霍天野摇了摇头道：“这个计划还算是比较完善，如果前方没有太大变化的话，那就按照这个计划实施吧。”

这时，一个通信参谋走了过来，大声说道：“报告司令员，主力部队已经占据了乌江关，正在组织渡江，目前度过乌江的部队，正按照计划向贵阳东西两个方向穿插。”

李明和霍天野几乎同时抬手看了眼表，然后他们都点了点头。