红军空军虽然面临南北两条战线的压力，但最大的优势却是内线作战。从连云港到上海，直线距离不过四百六十公里，而fw90和he51的航程都在600公里左右。理论上，在这两地之间设个机场，起飞的战斗机勉强够保护徐州前线和上海的天空，空战完毕后，这些飞机空战完只需就近在两个战场的当地野战机场降落补给即可。

这也是从前红军将和日军决战的战场设置在徐州这一线的原因。正在徐州战场上空作战的红军飞机，甚至不需要进行专门的转场，就可以直接在两个战线上进行空战。先前所以暂时将空军全集中在北线，那是因为当时面临着日本陆航的巨大压力，不得不集中兵力在北线。

然后经过一个月多月的血腥厮杀后，中苏联合空军仗着代差、主场和人形雷达的优势，再度取得了徐州上空压倒性的胜利，又一次地在这里打出五比一以上的空战交换比。

到了二月五日这天，徐州上空的制空权已完全掌控在红军手中，已有能力回头支持上海方向。而到了二月份，随着大批来自德国和苏联的战斗机通过外蒙—山西航线转场到来，红军前期因为一二·五空战后飞机损失巨大而导致飞机数量不足的状况也得以改善。

前期英国空军在上海的得意，中苏空军主动避战的原因，只是为了集中力量摧毁北线较弱的日本空军。徐州决战到今已打了近一个月，客场作战的日本陆航在这里光是被击落的飞机就超过五百架，短时间内无力再战。趁着这难得的间隙期，在二月五日这天，林汉也从徐州战场赶了回来，与此同时，大批战斗机也一起南调。

在昨天的空战结束后，大批的战斗机有意向南多飞一百多公里，在泰州与杨州的野战机场降落加油，补给，到了二月五日一早就全体南飞，直接参加上海上空的防空作战，打了英国人一个措手不及。

二月五日这天，中苏联合战斗机，在回到上海的人形雷达林汉的指引下，以每批次一百架的规模投入上海上空，这十余天在上海上空炸得正爽的皇家空军根本没有想到对手会突然从激烈的徐州战场撤出大批战斗机，他们更不知道，从前在沪杭上空，那个对空战有巨大加成效果的“人形雷达”，也在这一天回来了。

措手不及下，道丁派到上海的飞机再次遭遇了惨败。

由于林汉这人形雷达的存在，红军此次大批战斗机突然出现的时机选得极佳，当时轰炸上海的一百五十架英国各式飞机事前根本毫无心理准备，等大批战斗机群出现在空中时，想要逃避已来不及。

空战一开始，立刻就朝不可收拾全面暴发的阶段发展，虽然心里不愿意，但道丁还是不得不从舟山各处的机场抽调战机投入淞沪战场上空。

中英之间第三次大空战，也是第二次空中绞肉机大战再度暴发。

和一二五空战相比，道丁手中的飞机只多不少，但是飞行员的素质却严重下降了。新出航校的新手飞行员占了一大半。而他们的对手，大部分却是经过一二五空战和徐州空战洗礼过的精英。

二月五日这天，中苏联合空军中甚至一口气诞生了三位“一日王牌”（一天之内击落了五架以上，就叫一日王牌）。

“强者更强，弱者更弱”，大批菜鸟飞行员上天空的恶果在二月五日这天的空战中开始显现出来。

空战从二月五日早上一直打到傍晚，道丁在清点当天的损失时，超过三位数飞机和飞行员损失，让这个参加过一战的老飞行员的手都忍不住颤抖起来。

二月五日的这天，道丁在上海上空损失了一百二十架飞机，一百六十名飞行员战死或失踪或被俘，此外还有更接近这个数字的飞机严重受伤或报废。