再说了，工会争取出来得大头，从来也没有落到他们得口袋里不是？！联想一下，卡特放出的豪言：“你们敢闹，我就敢搬！”

第一天、第二天

都不用等到第三天，工人们坐不住了。再坐下去，指不定工作都没了！

刚刚经历过股灾的美国，虽然经济的基本盘很稳定，但发展降速，经济活跃度降低也是必然的。卡在这样一个时间点，没有人愿意承受失业的代价

可面对工人们连番表示“自己只是受人蛊惑”之类的要求复产复工的言论，克莱斯勒统一只有一句话：“产业升级，所有工人放假！”

客观上说，这不算欺骗。

道奇600的生产线全部拆出来，运往中国后，底特律工厂这边，自然是需要有新的生产线进来的。说是产业升级，完全没问题！

可在卡特故意封锁了这条消息的流通后，这一举动看在工人们眼里，多少有点彻底放弃底特律工厂的味道

与此同时，汽车工会的组织者们，现在也是一个头两个大。一方面，闹来闹去，这卡特居然还是“自己人”？！

佐治亚地区的一帮人天天在会上作对就罢了，就连伍德科克这种大佬都跳出来拉偏架，表示他们不要闹得太过分云云

更绝的是，就连往常一向看热闹不嫌事大，就爱捣鼓这些事情的媒体们，此时也出奇地表示对此事的报道毫无兴趣

堂堂大选年，新闻报都报不过来，谁有功夫搭理底特律这么点破事？！再说了，要说合作，卡特每年出的广告费、还有其主导的ted合作收益，这不比汽车工会给得多？！

若是汽车工会总部大佬们出面，或许还需要卖个面子，可几个工厂代表，拉倒吧

短短一周之内，工会问题便被解决。挑头闹事的所谓工人代表，一律开除！

强势但高效地解决了工会这块顽疾后，克莱斯勒董事会原本的一些微词也消失了！

想想，付出一条生产线，但能把工会拿掉，好像也不亏噢~

心病一去，效率自然就高了起来