从曾经的汽车工会主席那，得到了一点启发性建议后，重回纽黑文的卡特，并没有着急行动。还是那句话，凡事都有两面性甚至是多面性

就眼下的事情而言，卡特捋了捋其中的利益逻辑链条：

丰田在南左治亚的作用，除了当初解决的就业问题外，这种世界级车企能够带来的高价值岗位也更多，简单说，就是让自己地盘上的中产阶级、富裕阶级人口变得更多。这个好处其实是比较简单明晰的，银行嘛，中介嘛

是倒腾廉价品的中介收入高，还是鼓捣奢侈品的中介收入高，这几乎是母庸置疑的！哦，前提，在总量一致的情况下。当然是客单价越高，其中介收益就越高。

仅从这单方面看，卡特应该是需要大力支持丰田，甚至为其保驾护航的。然而，丰田的背后，还有三井八十年代，尤其是八十年代前期的日本，对美国的入侵

车企方面，不说啥了，房地产领域再过几年都要叫嚣「卖掉东京，买下美国」了几乎是全行业的想要往美国冲，想要在美国玩一出「我来，我见，我征服」的戏路

虽然知道从大方向上说，三井做不到。但正如伍德科克的话一样，大的搞不了，小的还搞不定吗？如果聚焦到南左治亚这块小区域

丰田掌握着大量的就业人口，三井手里又有钱。一边砸钱，一边威胁，这不正是一手甜枣，一手棒槌的玩法吗？们心自问，卡特觉得就阿盖尔市那边，甚至包括自己的老家道格拉斯市政府，都几乎是百分百的可能扛不住这种诱惑。

卡特可不希望玩着玩着，自己家都被人偷了！尤其是，这帮日本人，可是有偷家背刺的传统的！从古代历史上向中国学习，到发动战争试图占领中国。再到被美国的援助奶活后，现在各领域大举入侵

有时候卡特都不得不承认，就「师夷长技以制夷」这一块，这帮小日子过得不错的日本人，的确是拿捏得死死的。贯彻落实得，那叫一个彻底

所以在这方面，卡特又不能太惯着丰田。属于那种，既要帮助它稳定发展，但也要控制打压，限制其发展增速的那种

咦？？

这特么不就是美国对日本做的事吗？！

在卡特的「地头蛇」势力与日本车企这个「过江龙」势力中，利益逻辑的衡量便是如此。可当其中加入一个第三者，就是美国这个「坐地虎」以后，需要思量的地方又多了