所以，当大米汽车路测，一开始表现出各种优异性能的时候，网友们还是买账的。

毕竟苏总的口碑放在那里，不至于忽悠人。

可当测试车队完好无损地穿越号称魔鬼公路的丙察察路段时，终于有人坐不住了。

【额...续航一千四百公里我信，充电五分钟我也信，高速过弯操控性变态我还是信了，可一天速通丙察察，还一点毛病没有？这就有点假了啊。】

【越野老炮路过，自驾穿越过两次丙察察，爆过两次胎，被救援过一次，大米车队十二辆测试车一点事儿都没有，我只能说，完全超过了我的认知。】

【呵，天下乌鸦一般黑，苏总不把自家车宣传得好一点，我们会掏钱买单？】

【但苏总想错了一点，这些年我们已经被国产汽车给骗精了，骗子太多，傻子不够用了。】

别说普通网友了，就连苏白的粉丝现在也不说话了。

难不成，进入造车行业后，苏总也近墨者黑，像其他车企一样学坏了？

开始忽悠起消费者了？

最关键的是，面对网络上越来越多的质疑声，大米汽车的公关部门，什么都不能说，什么都不能做。

新车还未上市，各项数据和技术都是保密状态，不能主动透露。

而且这种节骨眼上，你越急着去解释，反而会越抹越黑。

办法只有两个，要不然熬到新车上市，让苏总上台公布各种技术细节啪啪打脸。

可真要这样做的话，这两个月大米汽车就会白白遭受质疑，企业形象一落千丈。

另一个办法，自然就是靠测试车队自己了。

都说人无完人，车无完车。

你们卯着劲儿在219上折腾了好几天，十二辆车一点儿事儿都没有，是个人都得说你们造假啊。

就算是质量再好，你们好歹也坏一坏啊，哪怕爆个胎呢？

哪怕就爆一个呢？

再这样下去，车没坏。

苏总积攒多年的口碑，全被你们给祸祸完了。

坐镇蓉城的大米汽车公关部总监宋宇，看着此时的直播视频直上火。