大长腿一迈，直接坐到了徐良大腿上，修长圆润的双臂搂住男人的粗壮的颈项，媚眼如丝。

“姐夫，你看人家跟姐姐的产业也差的太多了。

泰华集团的资产已经一千多亿美元了，我的大宝集团到现在连十亿美元都没有。

是，人家是跟你比较晚，但这也差的太多了。”

“你自己也知道跟我比较晚，所以着什么急？你男人我才28岁，以后有的是时间给你和孩子创造更多的产业。”

“真的？”

“我什么时候骗过你？”

女人喜笑颜开，“那人家一定多给你生几个孩子。”

徐良点了点头。

叮铃铃……

手机铃声传了过来。

徐良从口袋里拿出来，看了眼来电显示。

打来电话的是火炬集团的彭志宇。

“徐总。”

“老彭，什么事？”

“徐总，我们跟福特的谈判有进展了。”

徐良精神瞬间集中起来。

福特从07年陷入财务危机后就开始卖卖卖。

路虎、捷豹、阿斯顿·马丁和沃尔沃都在出售的名单上。

各路豪杰都想冲进来捡洋落。

最积极的就是印度的塔塔集团。

直接就想拿走路虎和捷豹。

如果没有徐良的话，他们大概率还是会像历史上发生的那样，被塔塔集团以23亿美元收购。

可惜经历过华夏汽车市场大爆发的徐良，当然很清楚几款品牌的价值。

尤其是路虎，《蜗居》里宋思明的那句‘真男人就该开路虎’，直接让路虎爆火全国，省掉了至少几亿美元的广告费。

路虎也一度凭借其硬派设计，和百年积累的豪华车底蕴超越BBA，一度成为全华夏男人最希望拥有的车型。

其在全球的销量也是一路上扬，从2010年的23万辆，暴涨到2014年的46万辆，到了2017年销量增长更是迅猛，达到了62万台。

带动捷豹路虎市值一度突破140亿美元。

印度人赚大了。

要不是三哥恒河水喝的太多，实在不是搞机械的那块料，始终解决不了路虎和捷豹小毛病多，品控差的问题。

直接导致一手好牌打的稀烂。

当然，电动化的冲击也是原因之一。

但最关键的还是自身的问题。

阿斯顿·马丁就不说了，顶尖的超跑，能拿来提升汽车集团的逼格。

沃尔沃是有资本跟BBA掰腕子的。

可惜时运不济，先跟了福特这个坑爹货，又被吉利耽误了。

后者拿不出足够的资本，为沃尔沃做推广。

等吉利发展起来，也有资本的时候。

BBA大势已成。

除了比亚蒂、特斯拉弯道超车，传统车企根本没机会撼动它们的地位。

徐良不一样，他手里有充足的资本，可以为沃尔沃做宣发。

08年，BBA也没有后来那么深入人心，一切还有机会。