出于某种不可告人的原因，s5车站这才准备进入验收环节。春节后差不多就完工的s5车站硬是推到7月初才验收，跨度少说有4个月。

如果不是甲方询问到底什么情况，估计验收还会推迟。一个s5车站（高架侧式车站），相当于房建一样的建造程序，居然从去年7月一直折腾到今年7月。

甲方才不会管你什么时候就做完了顶板的防水保温层，又是什么时候做完了线路预埋，他们看的是结果。懂吗？是结果！！！

你什么时候开得工，又是什么时候验得收？就像去考试的学生一样，你提前做完了试卷又能怎样，什么时候交到监考老师那里，这才算你做完。

在工地上，导致一件事情出现今天这样的的结果，其中的原因往往不止一个。就连王二把赵三打了一拳这样的小事，都能找出很多原因来，更何况验收这么大的事儿…

很多人都说，这个行业水深得很，那个行业套路太多…其实，不管各行各业，只要有利益的地方，水都不浅。

说自己工作“水很深”的那些人，不是被坑过套路过；就是刚入职的菜鸟，别人怎么说，他就学着怎么说，问他水到底深在哪里，他又不知道，装的一手好逼…

s5——s6这两站一区间，造价1.5亿，这么大一块蛋糕，按照财务决算划分为：s5车站；高架区间1#——20#墩，21#墩——35#墩；明、暗挖区间；s6车站，一共五部分。

一块大蛋糕总得切上几刀，意思意思吧，总不能从头到尾只做一次验收，只做一次结决算，还真没要这样搞工程的…

直到业主凶巴巴地下来问验收的情况时，景滕佐这才意识到居然还有这档子事没有做！毕竟自己是个普通人，又不是什么万事通，什么事都懂，自然也有疏忽大意的时候。

看见穿着白衬衣黑西服裤的业主站在那里破口大骂，唾沫星子到处乱喷，王经理、庄书记、林老板和娘娘腔张监理像孙子一样，四个人站在业主面前，一会儿点头哈腰，一会儿抓耳挠腮，狼狈相尽出…

像这样的这场景，景滕佐还是头一次见，自然悄悄躲开他们的视线，又悄悄地偷拍了几张照。自己捂着嘴躲在角落里笑，有点幸灾乐祸的感觉！

如果没有验收，决算肯定是不会如期进行的。s5车站好歹还有林老板七八万的尾款，林老板倒是一点都不心急，而是隔三差五安排人手去做清洁，景滕佐当时也没考虑那么多，还以为上面下来检查，临时做做清扫罢了…

现在看来，林老板是为了验收时给业主留个好印象，证明自己有足够的能力承包接下来所有的工程。像s5——s6这么长的两站一区间，为了赶进度最简单的办法就是多找几家施工队，从两边往中间修。