吸取教训后，法国在发展下一代航母pa-2时，果断放弃了核动力，再次回归常规动力。

虽然是常规动力，但“天京”号航母的最高航速达到了33节，在航速28节时，续航力为4800海里，在航速16节时，续航力可达13000海里以上，基本满足了新华国海军的作战需要。

“辽宁”号航母采用的是滑跃式起飞方式，这样的结构和起飞方式有着极大的缺陷。

第一，滑跃式航母无法给舰载机提供额外的动力，舰载机起飞只能依靠自身发动机推力，导致起飞重量受到了很大的限制，为了使战机，特别是重型战机能在短时间内顺利起飞，必须减少飞机载荷，即减少机载燃油和弹药重量，这就使得舰载机的实战性能大打折扣，火力、突击力和打击范围大幅减少。。

第二，滑跃式航母还必须在舰载机起飞时迎风全速航行，这不仅可能破坏原有航线，在要紧急起飞的情况下，更有可能延误战机。

同时，也增加了飞机的危险系数。

第三，滑跃式起飞要求战机起飞伊始就必须采用全力冲刺方式飞行，而这严重损耗战机发动机的使用寿命，减少其飞行时间，使维修保养乃至更换新发动机成为一大负担。

弹射式航母却没有这种麻烦，在一般情况下，不管风向如何，都可弹射飞机。

第四，滑跃式起飞作战效能差。

滑跃式起飞的战机必须有至少1分钟预热时间，这使得的战机起飞速度慢，效率只有弹射式航母的三分之一。

另外，滑跃式航母由于滑跃甲板只能设在舰艏，所以只有一到两条起飞跑道，相比之下，弹射式航母没有这个限制。

第五也就是最大的缺陷，滑跃式航母不能起飞大型固定翼预警机、大型电子战机和大型运输机等，只能使用预警直升机，这对高空和远距离作战能力的影响极大。

所以，新华国自行建造的航母从一开始就放弃了滑跃式甲板，而是采用弹射起飞方式。

现今的弹射器有两种，除了利坚国独自掌握的蒸汽弹射器外，还有代表最新科技的电磁弹射器，其他书友正在看:。

与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处，比蒸汽弹射系统减轻50%的重量、65%的容积和30%的人力，这将更有利于舰面布置，并使飞行甲板设施的总重减少约1000吨以上。

利坚国最新下水的两艘“福特”级航母已经装备了这种电磁弹射器。