庞大的空间运输机正在调整角度并减速，以和目标地点同步.在它前方千百公里远处，有一个规则的圆轮逐渐放大.

目前的空间站多采用轮状设计，通过旋转模拟重力，即稳定也节省能源.

以最常见的单轮状空间站举例，轮的截面通常为完全封闭的椭圆形，轮中心拥有一个球形中转站，内建巨型反应堆，用来提供空间站旋转所需能量，而居民用电则由轮带外壳的光能转换器提供.

空间站轮带内部至少拥有两根连接中心成一条直线的'辐条'，起到传输系统，和缩短对立面路程的作用.

普通的单轮状空间站拥有容纳200-300人口的能力.

而津站，联邦规模最大的空间站之一，有近600万常住人口在上面.

和普通的单轮空间站不同，津站属于同心轮状的空间站，拥有一大一两个旋转方向相反的轮带，而且轮转的要快一些.

两两相对四根'辐条'不再从轮带内部穿过，而是从边缘伸进中心点.

内轮称之为内城区，外轮则是外城区.

空间站越来越近，匡一行人已从舷窗里看不到全貌，他们起身回到停泊区的黑鲷内.

凡是见到如此宏伟的造物者，无不感慨人类的适应能力独一无二，没有宜居环境也可以建造一个出来.

'我们要去外环，一会科勒斯直接跟着运载机飞进闸门，这里可不能随便停.'奥斯勒嘱咐道，'进去后，直接导航到警署总局.'

'好咧.'科勒斯答应着，这次他要试试独自在太空中驾驶，'全员登机，系好安全带!'

空间运输机驶入轮内，和太空站同步后打开了舱门，科勒斯立刻切断衔接器，伙同运载机一同落进太空站外城区的开口中.

那里是统一的进出口，津站内外轮各拥有4个相同规格的开口，但通常只开放一半，在戒严时期更是只开放一个，内轮会全封闭，只允许从外轮通过辐条通道出入.

飞行器通过加压仓终于进入外城区内部，他们从这个环形城市上空出现.

这里的建筑普遍低矮，因为轮带内高度有限，不会给它们太多成长空间，而且还要留出一些空域给飞行器行驶.