换算下来，正向9毫米的反射截面积，竟是只有一颗玻璃珠般大小！

高波段以上的雷达其可探测距离骤然下跌，缩短到难以置信的地步。

精心设计的z-1，以当今世界第一款且最强大的f-22‘猛禽’四代隐身战机为参考目标，左雪称之为持平，那么，这岂不是说，f-22面对高波段雷达时，正向反射截面积同样只有玻璃珠般大小？

玻璃珠般的截面积看似没什么，没有具体概念。

举个最简单的例子，大概就是世界尚属主流层次的三代战机，其搭载的空基多普勒雷达，在面对9毫米如玻璃珠般大小的空中目标时，不起作用，失去原有效果，无法在战斗之中锁定目标。

整个情况，宛如自废武功，甚至连第四代中距弹的主动雷达导引头都会失效！

三代战机的攻击手段，在这样的恐怖隐身性能面前，只有红外成像的格斗导弹有用。

可问题来了，具有隐身性能的四代机又不是傻子，在非战时可能与你来基情四射的友好交流，互相撕逼，言语嘲讽，外加刺探情报，绝不会展露自身的真实实力。

一旦进入战争状态，不好意思，四代机会最大程度利用隐身技术赋予的极高优势，执行暗杀突袭战术。

超音速巡航抵达超视距打击范围，锁定目标一击必杀，再迅速离去，整个过程，被攻击的目标，完全处于眼瞎状态，没有一丝一毫的换手能力。

十步杀一人，千里不留行，莫过于此。

隐身性能对空战的影响力，就如同当年雷达出现时对空军和海军的影响。

当今世界有点资本、技术、上进心和忧患意识的国家，要么选择自主研制战斗机，要么努力采购四代机，尽量与隐身沾边，赶上时代潮流，仿佛不带隐身就落伍般的心态，其核心原因就是隐身战机的影响和战斗力太过恐怖。

论机动性和格斗性能，苏-35重型机与f-22或许会打的不上相下。

论真实空战，不好意思，全面发挥隐身性能的f-22，一架就能解决10架苏-35，并非危言耸听，而是确确实实。

“不算高，或许还不如，这个参数是我和导师仔细分析研究过的，f-22的隐身设计顶尖，其应用的隐身技术更是非常先进，即便没有采用dsi进气道技术，时至今日也不落伍。”

无处不在的梯形面和隐身细节设计。

外倾双垂尾的285度经过严格计算，看似普通无奇，却精巧自然，使得雷达反射波瓣面缩减，并抑制从机身末端接收和反射的雷达照射信号。

战机末端的二元矩形矢量喷管，则起到与f-22一样的隐身效果，极大程度消除雷达反射截面积和红外截面积。

仔细浏览和构思第一页的z-1战机三视结构初始蓝图，周海看的有些心惊肉跳，严谨的计算数据，符合主流标准美学的总体隐身设计和细节隐身手段。

中庸？

大众货？

就凭借这份初始蓝图的气动设计，就可以碾压之前接触的f-35‘闪电’，跻身世界尖端战机的序列，绝非一般人能够媲比的。

因为，光是想象大家都会，自我畅想未来的时候，轻松构思什么性能超级尖端的战斗机吊打f-22‘猛禽’毫无问题。

畅想未来嘛，反正不犯法，大家互相吹逼何乐而不为呢？

然而，一旦涉及正儿八经的气动设计、机体结构、机翼类型、空气动力学、流体力学、理论数据和数学计算等等，99的人都要抓瞎，满脸懵逼。

战机隐身理论基础是什么？

雷达反射波瓣面该如何消除？

红外辐射该如何抑制？

如何将细节梯形面运用的同时，与总体结构相补而不出现问题？

细节和总体两重结构整合运用的时候，该如何确保不会产生冲突？

机身气动布局会不会出现问题？

机体内部结构又该如何设计？