做完这个经典机动，改出平飞的l-15c猎鹰没有丝毫停顿和滞缓，重新加速至每小时五百公里，机头再次抬高呈上仰，机身改变飞行姿态，待进入高攻角状态时，周海猛地下拉节流阀，减缓推力，使两台引擎保持慢车怠速状态。

保持爬升姿态的l-15c猎鹰，失去推力，逐渐减速，左右机翼提供的升力呈断崖式急剧跌落，待上升二百余米高度后，自身蕴含的能量消耗殆尽，终止爬升。

舱内左侧屏幕，航速显示为0，高度3280米。

此时，整架战鹰飞行姿态向前倾斜，处于高攻角之中，机头朝上，机尾朝下，构成航空领域的高级空战机动之一——尾冲机动。

引擎尾端，正对下方广阔的大地。

绚烂，多彩。

时间，仿佛在此刻凝固。

紧接着，保持高攻角前倾姿态的l-15c猎鹰，在万有引力作用下，进入自由落体状态，如同一块石头般垂直砸向地面。

“轰！”

下降约一百余米高度后，两台处于慢车怠速的ws-17涡扇引擎发出怒吼声，迸发出高达9500公斤的最大推力，圆锥状高温橘红色耀眼夺目，承载机体向上爬升，接着改出尾冲机动。

整个过程看似漫长，实为短暂，前后不足十秒时间。

事实上，如果空军舍得掏裤兜里的银子，给l-15c猎鹰配备矢量涡扇引擎，尾冲机动实施时间将会缩短一倍之多，拥有堪比四代战斗机的超机动性。

当然，花费巨大代价给l-15c猎鹰换装矢量涡扇引擎，这明显是一笔不划算的买卖。

高教机老老实实当高教机，别整天想着跟三代机扳手腕，抢四代机的活儿。

连续实施两个高级空战机动后，周海没有犹豫，向着过失速机动领域难度和技术要求最高的赫伯斯特机动进发。

白堂飞笑了笑。

一旁的王竹雨面色平静，双眼投向滑行道之中平稳行驶的109号l-15c猎鹰。

如今，待在地面的特训学员们，一边研究关于代号和单机综合考核的事情，一边关注最先考核的周海。

单机综合考核，为了最大程度磨炼学员的战术意识，并没有正式飞行员的陪伴，一切需要独自完成。

考核顺序由成绩编排，最先考核，这同样是一种肯定，以及实力的表现。

换句话说，并不是想就能给你安排最先考核。

挂载一枚霹雳-8b近距格斗导弹的l-15c猎鹰，徐徐向前，承载半空载状态机体的主副起落架航空轮胎，于冰凉而干燥的滑行道混凝土表面滚转，微微变形，尾喷管之中掠出一股股如同激流般的高温气流，释放滚滚热浪。

“呼叫塔台，学员一号请求起飞。”

握着金属操纵杆，周海注视着越来越近的主跑道入口，凝望右侧方向笔直而修长的主跑道，打开无线电设备，向衢州基地塔台发出起飞申请。

一切，显得驾轻就熟。

“学员一号，地面东南风，风速3级，4级阵风，无侧风，目标空域已放晴，准予起飞。”衢州基地塔台管制员随即按照程序回应，给予起飞许可，报告一系列地面风向数据：“祝一路平安，飞行顺利。”

“学员一号收到，准备起飞。”

获取塔台起飞许可，待在座舱内的周海，能感受到来自于基地四处的目光，以及指挥官林剑的关注，双眼一凝，内心严肃，深呼吸一口气进行操作。

右手，压杆向前。

右向踩舵，调转方向。

今天的单机综合考核，核心内容为发射实弹攻击靶机，尚属于周海服役生涯以来的首次经历，需要慎重以对。