七天！整整七天！

在这七天时间里，我每天跟上班一样，准时准点去车站坐车，一车接着一车的来回坐。人家司机都换了，我还不能换！这就不说了，我每天还要忍受着老司机鄙视的目光，乘客们警惕的眼神，以及“同行”们的监视。

那些“同行”在监视我之余，也对我充满了敬意。在他们眼中，这人太敬业了，在不能“开工”的情况下，还一车车的坐，难道是感受工作气氛？

据小道消息，这一片的贼头，已经很严肃认真的考虑，要不要把我纳入他们的团队——他从八岁入行，到现在四十八岁。历经四十年风风雨雨，还从未见过，像我这么“爱岗敬业”的“手艺人”。

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对于这些外部的纷纷扰扰，我权当没听见没看见，依旧寻找着那个神秘的第十三个站台。当然了，我也不是傻等，也做过很多的尝试。比如，我曾认真分析过关师爷当时的话，说的是第十三站台，却没有说具体名字。会不会是，根本没有那个站台，而是让我坐同一辆车，坐十三个站呢？

这倒是有这种可能。

于是，我只好忍受着司机的白眼与谩骂，即使到了站，也赖着不下车。一直等到，轮到这辆车再次出站，再坐一站，才下车。然后，在站台等到零时，看那辆挂着1748牌照的车，会不会出现。

这个方法，我尝试了三天，终于放弃了。第一天，我从，坐到终点，然后赖到这班车再开，开到终点前一站下车，没有结果。第二天，我把顺序反过来，还是没有结果。第三天，我不追求或是终点了，直接在第一次上车的站台开算，一直到十三个站台。

结果，还是两手空空。

到此，我已经明白，这个推测是错误的，所以停止了尝试——每天坐一班车，然后在站台上枯等到零点。这感觉，比一趟趟的来回还要折磨！

我只好又回归了之前的状态，来回的坐着，看能不能碰运气，坐到第十三个站台。就像关师爷说的，毅力、智慧与机缘，三者缺一不可。前两者都好说，但机缘……就只能看运气了。

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“嘿，上车下车的，注意好包……”

不用看，光听这声音我就知道，又坐上了老司机的车。我本想当没听见的，却又感觉这么做反而露了怯，滋长其嚣张的气焰。抬起头强压住怒气，语重心长的对他说道：“大哥，你眼瞎把我当小偷就算了。但你能不能别秀智商下限啊。这特么车上就我们两人，你特么让谁上车下车注意包啊？”

我说完，一指空荡荡的车厢。

老司机随着我的手指，往车厢里看了一眼，这才恍然大悟。这辆收班车，站就我一个人上车。表情顿时尴尬起来，见我冷笑着看他，顿时涨红了脸，不服气道：“怎么着，大爷我想喊就喊，你管得着吗？”

“行，你喜欢就好。”我说着，朝他靠近了一步。吓得后者往后一退，却发现自己在驾驶室里，根本没法退。又摆出动感超人的手势，底气不足的威胁道：“别怪我没提醒你，大爷我可是练过的。到时候拐了瘸了，可不要说我心狠手辣！”

“切……”我瞥了他一眼，摸出一块钱，扔进钱箱里。然后吹着口哨，抖着腿，走到车厢后面坐下，留下老司机呆立当场。

哎呀，突然间咋那么爽呢？

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小小地报复了一把，我心中特别爽快，好像这段时间的压力，都一次性释放了出来。随着汽车缓缓启动，我缩在座位上，把头靠着窗玻璃，双眼看着窗外，脑子里乱糟糟的，“坚持到底”，“毅力、智慧、机缘”这几个词不断地翻滚。

想着想着，就昏昏沉沉地睡了过去。

也不知道睡了多久，感觉有点冷，风呼呼地吹了过来，让我有种不是坐在车里，而是在风口上的感觉。打了个喷嚏，整个人也从睡梦中惊醒了过来。

“咦，到站了？”我看了看左右，发现车厢里空荡荡的，一个乘客也没有。再看驾驶室的方向，老司机也没了踪影，只有车门大打开着，冷风一阵阵地从外面灌了进来。

“这人转性了？以前我赖着不走，都要骂我好久。今天却喊都不喊我一声。真是奇了怪了。”我嘟囔着，下了车。

这一下车，感觉外面更冷了，冰冷的夜风不断地吹着，吹得我脸和手都麻木了。我裹了裹外套，把领口立起来，双手放在嘴边，呵了几口气，这才舒服了一些。眯着眼，左右打量。

这是一个普通的站台，模样和其他站台差不多。不锈钢制的顶棚和柱子，上面布满了灰尘，用手指一划，能刮下很厚一层黑灰。柱与柱之前，镶了两个广告灯箱，里面的电灯大多都坏了，暗暗的。剩下几根还在工作的，还顽强地闪烁着，恐怕也快到报废的时候。在那一明一暗的光线中，广告纸上的美女，好像活过来了一样，表情时而微笑，时而冷峻。

站台的旁边，立着一盏路灯，昏黄的光从头顶洒了下来。沿着光线向外看去，一眼望去满是杂草。再远一点，就看不见了，黑黑的什么都没有。