解释原理比较复杂，普通人能够直观明白的是：

大涵道比发动机比小涵道比发动机的油耗小、推进效率好、经济性能高，稳定性更强。

当然对应的是：制造要求也更高，比如前者的风扇叶片起码有一米多，而后者则只需03-04米左右。

拿一款非常高端的发动机来说：

日不落国的rolls-royce为a380生产的发动机，其内部的最高温度达到了太阳表面的一半！

而发动机内部的压力达到了50个大气压！

涡轮叶片叶尖的运动速度达到2000公里小时，而它的叶片有3米多长……

总之……这四高两低简直是制造民用大飞机发动机的紧箍咒。

而也因为这样，航空制造业，一般代表了一个国家的制造业水平。

华国在第一世界国家眼里，自然是贫穷落后，只能作为下游供应商存在的国家。

在场的人，也在一定程度代表了华国科研尖端人物。

对于这些，大家心里都门清。

可就是因为清楚，却又无力改变，这样的急迫感，这样的使命感，让众人越发的压抑和沉默。

顾未眠轻轻点了点头，

“除了以上的几个问题，还有就是发动机的材料和工艺，也是一大难点。”

材料科学在一定程度上是国家制造业的基石。

也限制着一个国家制造业的发展。

不说大的。

就说简单的混凝土。

在她还未回来的当世。

也就是2018年的时候，华国的混凝土就还比不过大和国。

而作为拥有大量钢材，甚至钢铁产能过剩的当年，华国却没有最一流的特种钢，还需要大量进口。

没有够好的材料，就无法攻克一些高精端的部分。

例如：如何抵抗支线喷气式飞机发动机可怕的高温，而不至于让整个筒壁融掉。

又如何能确保在50个大气压的压强下，筒壁不会支离破碎，不会变形？

她看向范燕青，

“范老师，是真正的大师，您为我们华国航空，解决了大问题，大困难，也终于为我们华国航空，打响了第一炮。”

她站在那一架飞机模型前，态度真挚而又热忱。

目光闪闪，就是一个简单的华国人，崇敬着他，感谢着他的样子。

范燕青的喉咙却好像被堵住了。

宁月桐刚刚勾起的嘴角，在看到范燕青的那张脸的时候，又硬生生压了回去。

她低声呼唤范燕青，