确实，郑立春这个副主任的职务，最早也是他提议的。

理由很简单，郑立春之前在攻读博士的时候，就是跟的李克俭。

从这方面来说，郑立春是李克俭正儿八经的弟子之一。

而且，郑立春此前一直在国家标准化委员会工作，主要负责的就是机动车辆方面的标准汇编等事宜。

李克俭觉得，将他委以“全国四轮全地形车标准化技术委员会副主任”的重任，应该是恰当的。

然而，事情结果，还是让李克俭失望了。

苗国良和郑立春二人刚刚的发言，表明了他们之前的准备工作不够充分，对“全地形车”的了解不够深入。

甚至可以说，他们的观点，完全就是错误的。

可是让李克俭无奈的是，自己这地位太过超然，不好在这种简单的问题上，和对方去辩论，那样就就显得有些以大欺小，师傅打徒弟的脸了。

“好在有国阳啊！”看着旁边平静的说出反驳之语的赵国阳，李克俭就是一阵老怀宽慰。

赵国阳这边刚刚将自己的意思表达出来，立刻就引起了旁边的郑立春的反驳。

郑立春之前并没有听说过赵国阳这个人，以为这家伙也就是机缘巧合，才坐到了这个位置上。

因此对赵国阳的年轻，郑立春就有些轻视。

此时听这个小年轻刚刚出声，就一口否认了自己和苗部长的话，郑立春自然是无法接受。

在赵国阳说完一段之后，他就带着一抹冷笑开声道：“赵研究员，你刚刚说的，是你个人的观点吧？能代表咱们这么多人吗？”

“我和苗部长，投身‘摩托车’行业都有十几、二十个年头了。难道说还没有你赵研究员懂得多？”

看着这位郑主任不太友善的眼神，赵国阳就是一哂。

“能够坚持在一个行业浸淫多年，当然是很不容易的一件事儿，但是，拿这个当资本出来炫耀，就有些太自负了。”

赵国阳语气平静的说道：“而且，郑主任你刚刚自己也说了，你和苗部长，只是对摩托车行业熟悉。但是‘全地形车’是一种完全不同的，全新的车型。假如你们用过去研究摩托车的经验，来对待它，可是会闹出大笑话的！”

听了这话，郑立春的脸上就是青一阵、红一阵的。

他没料到，自己都已经摆出了脸色给这家伙看，对方竟然还是无动于衷。

难道说，这个小年轻在“全地形车”的研究上，就这么自信？

想到这里，郑立春就瓮声瓮气的出言道：“哼，赵研究员，你说我们不懂行，那么好啊，你来给大家伙释疑释疑，讲讲为什么不能在‘全地形车’的标准上，沿用摩托车标准？”

郑立春这话说出来之后，台下的与会成员就明白，这位郑主任是彻底和这个赵研究员卯上了。

这要是赵研究员接下来说不出个子丑寅卯的话，怕是这位郑主任就要发飙喽。

国家计委的二号会议室内，国家摩托车质量监督检验中心认证部部长苗国良的一席话结束之后，引起了下面与会者的议论纷纷。

苗部长的意思大家已经差不多明白了，就是将“全地形车”的这个标准编制，设定在一个比较小的范围内。

说白了，就是以国内的“摩托车”标准为基础，来编制“全地形车”的标准。

他的这个提议，好处自然是显而易见。

九十年代初，国内的摩托车标准，还是归类于共和国国家标准机动车运行安全技术条件之中。

这个“国家标准机动车运行安全技术条件”，是于1987年9月21日，由公安部门发布。

在这个标准中，规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。

适用于在公路及城市道路行驶的总质量26t以下的机动车和总重量45t以下的汽车列车及拖拉机带挂车。

其他机动车辆，均可可参照执行。

也就是说，如果“全地形车”也以国内的“摩托车”标准为基础的话，同样是可以沿用这个“国家标准机动车运行安全技术条件”的。

这样一来，对于“全地形车标准化技术委员会”来说，所要做的工作当然会轻松许多。

只需要参照现有的法规，稍微做出一些改动即可。

因此在听到这位苗部长的言论之后，在场的不少与会者，都认可的点了点头，感觉他的这个提议还是很不错。

当然了，也有一些对于苗部长的提议不以为然。

这些人，都是对“全地形车”的了解比较多，甚至在国外亲眼见到过这种特殊车辆。

在这部分人看来，因为结构、性能等方面有着较大的差异，不管是将“全地形车”归类于汽车，还是归类于摩托车，都是不妥当。

当然，持有这种观点的人还是很少，全场大概也就那么七八个人。

而且在暂时没有人提出质疑之前，这些人也不可能就这样跳出来，大喇喇的出言反对苗部长的意见。

毕竟，苗部长在行业内的名头还是很大，这种得罪人的事，还是不做为好。

眼看着台下响起了一阵不绝于耳的附和之声，主席台端坐的李克俭的眉头就是轻轻一皱。

显然，李老对于这位苗部长的提议不大认可。

坐在主位的江浩然注意到了李老脸上的神色，心中就大概有了数。

他这边刚想开声说些什么，右边坐着的全国四轮全地形车标准化技术委员会副主任郑立春就先开口了。

“苗部长的意见，我还是很认同的。全地形车虽然是四个轮子，但是它的结构、特点，和汽车的差别很大，如果将其归类于汽车方面，似乎不太恰当。”

郑立春停顿了一下，继续开声道：“而且，获得国家固有资产管理局批准的，拥有‘全地形车’生产资质的三家企业，也都是生产‘摩托车’的企业。”

“所以，我是赞同苗部长的观点，将这个‘全地形车的标准’，圈定在‘摩托车’行业范畴内的……”