技术能变现，能成为股份制企业的股东，甚至自己还能创办全资下属企业。这是沈丹青后来通过学习思考，总结出来的企业管理新举措。效果很好，科研院所的创新动力更足了。

基础科技扎实，所以研制汽车就没什么障碍了。要材料有材料，要工艺有工艺，要电子硬件和软件技术有电子硬件和软件技术，造一辆车真的没什么难度了。虽然一开始问题多毛病多，但长胜投资集团有实力啊！要人手有人手，要实验车型多造几辆就是了，花不了几个钱，他妈还是土豪，你能拿他怎么办？只有一个后果，那就是几天之内就组装好了几台实验车型，已经能开着上路了。这已经是一辆完整的车，虽然还不能保证质量，但是几个月之内不出问题，还是能保证的。明显的毛病基本上解决了，后天就能开着去接央视东方时空栏目组了。

虽然沈丹青只说了造六辆接待用车，但郭东也不是傻子，老板的座驾还是要制造的。就着原班人马，郭东跟他们一说，就没人反对。

沈丹青的座驾不是一辆，而是五辆。他当然只要坐一辆，但是总么也得四辆保镖乘座用车吧！这四辆车当然是选粗汉越野车，它够大够扎实，当保镖车正合适。

其它的54辆实验车，还会接着实验，这个时间会很长，直到这几十辆车报废为止。

帮老板造出几辆座车，汽车紧急事业部就会就地解散吗？当然不会，他们还会接着干，将外形设计完工的车型甚至是还没有完工的车型全部制造出实验车型为止。就这样，也还不会就地解散，这班人马还要负责唐朝汽车员工的技术培训。

后面的车型，当然不会这么赶这么急了，他们会回复到正常上班节奏。所以这个时间就会有点长，可能到了明年中旬去了，到那个时候，刚好唐朝汽车公司刚好也成立了。他们就可以进行接下来的员工技术培训了。

这是沈丹青给他们规划的路线，他自己在实验车型制造出来之后就回公司了，连郭东在给他造座驾都不知道。

当然啦！沈丹青今后的座驾肯定是唐朝a8防弹版，顶级车型，自己公司造的车，他还会讲客气吗？不过那至少是两年以后的事情了，唐朝a8可不会造这么多实验车，也不会这么急这么赶，毕竟有车坐了。越便宜的车型，成熟就会越快，毕竟路上跑的多多了，有问题也更容易发现。为什么顶级豪车要花几年时间打造，这是有道理的。

回到公司，沈丹青当然是继续盯着智能生活广告的筹备工作。具体负责的单位是巨龙文化娱乐传播有限公司。他们边设计剧情就一边要找场景或布置场景。有些还需要科研部门的配合，比如：中央计算机房，超大电视幕墙，无尘车间内正在运行的智能生产线，科研人员正在实验的镜头等等，虽然是广告片，不拿出点真家伙怎么行。

不过那些只是片段，是展示实力。真正的未来智能生活应用场景会在锦绣小区内拍摄。