变速器分为手动档和自动档，且前世界大汽车公司都在研发或已经应用自动档技术。这是高档豪华车所必须的配置。

我们唐朝汽车公司旗下所有的车型，都是b级车以上的高档豪华车。自然就更应该有自动挡变速器。

可是所有适合自动挡的技术，都有公司在研究，有的已经开始应用了。比如：日本企业正在研究的c5t无级变速技术，欧美企业推崇的at变速技术。

at的英文全称是automatictransmission自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是at最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

还有德国大众正在研究的dct双离合技术。

以上几种自动波技术，是应用前景比较明朗的技术，所以各大汽车公司都投入了巨资在研究。因此他们在我们面前已经树立起了厚厚的技术壁垒，我们此时才进入已经迟了。

但是还有一种不被主流认可的自动波技术，那就是amt机械式自动变速箱技术。简言之就是釆用微电子技术控制机械系统代替人挂挡。

这种技术，相对前面几种技术比较简单。可以在mt手动档的基础上加以改进。

可以这么说，只要是人能做到的挂挡动作，我们都可以釆集最恰当的挂挡时机，经过多次实验，我们一定能做到比普通人更佳的挂挡体验。

而且还有一个优点，通过恰当的设计，我们可以很方便的进行手动自动转换。

鉴于以上几种情况，我决定我们以后的变速箱技术就只釆用这种自动波技术。不用你们分心，给我一心一意的研究amt自动波技术。

好啦！我该讲的也讲完了，下面就是你们的工作了，散会！”

沈丹青宣布完散会之后，不管会议室里的纷纷议论声，就头也不回的走出了会议室。他回公司去了，他做了他该做的，自然就心无牵挂。

未完待续……