其他不论，至少韩皓的表现为他赢得了日方人员的尊重。

双方口头上达成了愿意进一步加强合作的意愿，在三菱方面看来，韩皓确实有资格成为他们的合作伙伴。

针对韩皓执着的要求管控三菱汽车的询问，两位会长简单商量过后也表示事情可以谈，就看中华集团能给出什么好价格。

既然卖过给德国人一次，那么再卖给中国人就不会有太大压力。

如此回答，让韩皓时刻惦记的心终于放下，就是中华集团有机会并购三菱汽车。

难得赴日一趟，心情不错的韩皓本想去亲自拜访一下铃木汽车掌门人铃木修，不管双方在微车市场对垒如何，但私人情感上韩皓还是很感谢对方当年曾帮助过中华集团。

公是公，私是私，坦荡分开才是君子所为。

不过他的请求被铃木修以身体有恙婉拒，对方可能不想见到这个已经成为铃木最大敌人企业的掌门人。

中华集团在摩托车、微车两大领域，跟铃木开展了激烈拼杀。在中国市场取得优势后，现在又偷袭铃木最为看重的印度市场，华夏宏光和华夏之光登陆印度后铃木汽车销量应声而落，这让铃木修非常不满。

如果在中国和印度两大市场落败，铃木将会前途暗淡。

礼数已到，对方不领情，韩皓可以理解。

此次赴日，应该说取得不错的成绩，在跟三菱方面沟通后，双方都达成了合作的共识，并不排除今后进一步深化协同。尤其三菱方面主动提出可以转让旧款帕杰罗车型技术，这倒是非常不错的见面礼。

一切顺利的话，韩皓将立即接手高盛管控的124三菱汽车股份，并且宣布跟三菱汽车即将开展更深层次的合作。

他已经通知高盛方面派人到江州协商，准备以溢价15出资65亿美金交割这笔三菱汽车股权。

在刚起飞回国的飞机上，韩皓再次鸟瞰下面的大型都市群，这次没有十年前的震撼。他此行赴日访问，发现当地城市风貌跟十年前差不多，唯一不同就是路上的汽车和行人手上的手机发生了改变。

反倒是他每次飞到中国大城市上空时，老会发现有不一样的新建筑、新城区出现，处处给他带来意想不到的惊喜。

这在一大侧面说明了中国经济确实在飞速发展，整个国家正在发生着翻天覆地的变化。

闭上眼睛，收回思绪，韩皓把重心放到即将跟高盛的会议上。没想到他的私人飞机刚在江州落地，就接到令人意外的消息。

跟十年前到访三菱汽车不同，这一次韩皓来访得到了对方高层次的接待。

整个东亚、东南亚国家群，实际上都深受中华文化圈影响，接待客人时会讲究层级对应。如果你洽淡一件重要的合作，出面之人的身份含金量，一定意义上决定了对方的重视程度。

韩皓作为中国知名的企业家领袖，还是中华集团的董事长，这次亲自赴日当然是带着诚意而来。三菱方面也感受到这种真诚，三菱汽车乃至三菱财团的负责人都将先后跟韩皓会面，洽谈双方合作的可能性。

无论是中华集团，还是三菱汽车，都希望把双方接触刻意低调处理。因为事情没有谈妥之前，双方员工乃至本国国民对这桩合作都会引发不小争论。

因此，韩皓到访时三菱汽车没有升起五星红旗，这次会面也只有极少数高层和心腹知晓，双方的会谈也安排在市郊的一处庄园之内。

来之前，韩皓就为收购三菱汽车做好了两套方案。

一是继续使用三菱品牌，但在技术和车型研发上，三菱汽车和中华集团实行深层次合作。三菱汽车将以独立的品牌运作，中国人作为投资者和掌控者，以商业化手段寻求三菱汽车的复兴。

二是三菱品牌完全退出汽车领域，在一定过渡期内三菱财团授权中华集团使用三菱标识，中国人完全收购三菱的技术和工厂，将来用于中华品牌的生产。

这样可以免去三菱财团对汽车使用三菱品牌波及财团形象的担心，实质上是三菱汽车进行破产清算，由中国人接手剩余价值。

对韩皓本人来说，三菱破产的方案应该只是候选，无论他还是日方，估计都希望能继续见证三菱汽车奔跑在未来的公路上。

两个方案的重点都在于要依靠中国市场拯救三菱汽车，韩皓把宝压在了中国市场，相信只要认真经营，三菱汽车这个中国人耳熟能详的牌子能够实现复兴。

韩皓首先跟三菱汽车新上任的会长益子修会谈，对方是从三菱商事作为救火队长兼得力干将空降到三菱汽车而来，取代被捕入狱的原会长位置。

这次会面，益子修表示他代表三菱汽车可以接受中华集团接手高盛手上的124股权，但在谈及进一步合作时却左顾右盼，没有直接给出回应。

“三菱汽车是一家伟大的汽车公司，身上承载着伟大品牌。我们愿意跟你们中国人合作，不过我个人认为可以先接触，双方在某些领域开展试探性合作，未来效果好的话可以继续就深入合作达成意见。”

尽管中华集团在全球500强排名和全年汽车销量已经超过了三菱汽车，但在益子修看来中国人在造车事业上，依旧落后于三菱汽车大半个身位。

他来之前研究过中华集团的产品，发现跟三菱全产品线相比，中国人连b级轿车都没有涉及，而三菱可是有戈蓝这样的拳头产品，这表示对方在造车领域还没有完全入门。

但形势比人强，眼前这个年轻的中国富豪有钱却是不争的事实，跟他合作可以带来三菱汽车急缺的发展资金。

“拿下高盛手中的股权前，我必须得到贵方的承诺：双方有进一步合作的意向。

刚才你和我都共同认为，三菱汽车急需一场大变革来拯救当前半死不活的状态。

我认为如果我们双方能达成合作协议，那将会给三菱汽车复兴打下一剂强心针！”