年轻少尉笑着挥手回敬老技师，把头收回驾驶舱内，收起了座舱盖。

在正好过了30分钟以后，一架接一架的me-109在飞机跑道上划过优美的弧线，开始了它们的第一次亮相。

“指挥塔，这里时2号机！我是飞行员提奥多罗森贝格！正在起飞，重复，正在起飞！”

这名未来著名喷气机联队的联队长，此刻还只是一名普通的飞行员。与后来的傲气逼人不同，此刻的罗森贝格可是老实无比的向指挥台汇报。

“指挥塔收到，保持现有航向，向正东飞行。提醒，你们驾驶的不是训练机，还可以继续爬升。重复，还可以继续爬升。”

能爬升到更高的位置，就意味着接下来的战斗存活率将大大翻倍。空战中，飞行高度的压制就代表着战斗的一边倒。保持不了，比不上对手的飞行高度，几乎就很难击落敌机了。

而me-109，恰好在这方面走在了当代的前列。

在指挥塔的细心提醒下，这些在苏联的训练机上曾无数次联系爬升作战技巧的飞行员们，轻而易举的越过了云层，窜上了更高的蓝天之下。

与此同时，在另一个中型机场上，20架外形宽大，航速相对缓慢的轰炸机也紧随me-109的节奏起飞，负责接下来的轰炸任务。

这种军方代号ju-87的轰炸机，虽然也是隆美尔得到的新式援助机型，但却不像me-109那样被众人看好。而且由于这种轰炸机在德文里的名字太长，德西联合兵团上上下下甚至都懒得念其全称，直接简化称之为“斯图卡”。