没有比较就没有差距，那些没有加入农场的自耕农，耕种几乎完全一样的田地，在同样的气候条件下，花费了更多力气精耕细作，然而收获的早稻亩产量最多也只有300多磅，勉强赶上集体农场亩产量的一半。

同样的地块，种植同样的作物，为什么产量差距如此悬殊？

毋庸置疑，派驻公社的绿野德鲁伊当居首功，仅仅是“植物滋长”这一个3环自然神术就能使农作物产量与常年相比增产13，更何况绿野德鲁伊在培育良种、改良肥料和防治农田病虫害等各方面也都做出了至关重要的贡献。

但是根据瓦莲京娜提供的统计数据，往年某些村落也有绿野德鲁伊主持农业生产，为什么增产效果均不及试点农场那么显著？这只能表明产量翻倍并非全是绿野德鲁伊的功劳，乡村公社这一组织模式和集体农场的企业化经营方式也从不同程度上起到了促进农业生产力的作用。

事实上，企业化经营的集体农场最大优势并不在于提高作物的单位亩产量，更不在于跟自耕农或者封建贵族控制下的种植园比拼精耕细作，而在于最大限度的解放劳动力，以尽可能少的劳动力耕种尽可能多的田地。只有采用集体农场这一经营模式才能以不足五百名成年社员外加一百匹公用耕马耕作两万亩农田尚且尤有余力，才能将远东“地多人少”的现状由一个传统意义上的劣势转化为比较优势。

罗兰很清楚集体农场的优势所在，所以当报刊上热炒“农业改革试点大获成功”、“南方早稻亩产量破纪录”之类吸引大众眼球的话题的时候，他更关注的却是农作物的总产量。只有粮食的总产量提上去，才有可能从农民手中征收到足够的公粮，喂饱伴随远东工业化步伐而不断激增的城市人口，扩充军队加强国防，乃至出口余粮充实国库。

从南方六十多个农场试点的收获情况来看，罗兰推行农业改革的目的可谓圆满达成。北方那些种植春小麦、大豆和玉米的试点，最早也要等到八月中旬才收割，玉米更是要等到十月初才能收获，不到颗粒归仓的那一刻，罗兰不想轻率地对远东农业改革的成败下结论。

“当然有信心！”列昂尼德话一出口才听到父亲重重的咳嗽声，无奈的耸耸肩，又补上两句客套话，“只靠我一个人还远远不够，需要在座的诸位前辈和同事多多支持，当然，交通大臣阁下的指导也必不可少。”

儿子打趣父亲，大家只当是父子亲情的自然流露，笑过也就算了。马特维老头却深感欣慰，以列昂尼德桀骜不驯的乖戾个性，能做到这一步真的很不容易。

“列昂尼德说得对，发明新一代交通工具是划时代的重大工程，绝不是某个天才灵光一闪就能解决的问题，我希望在座的诸位通力合作，共同攻克这道难题，将自己的名字载入史册。”

罗兰严肃的态度感染了会场中的人们，也都收起笑容认真考虑这项工作，深感任重道远。

“成立一个专门研发下一代公路载具的课题组，列昂尼德任组长，杰克、卡夫塔、莫洛佐夫、杜瓦林大师和马特维先生担任课题组顾问，需要人手就从军械所和机甲研究所抽调，至于课题组的经费……暂时拨款一百万金塔勒，不够还可以追加，只要能出成果，研发经费你们不用愁。”

罗兰的承诺令列昂尼德暗自松了口气。才华他有的是，缺的就是经费。一百万金塔勒砸下去，要是听不到个响声，不用罗兰说话，他自己都没脸见人了。

“关于新一代公路载具，我原则上支持列昂尼德以马车装载魔导蒸汽机的改装思路，同时还要提出几项性能方面的要求。”罗兰沉吟一声，在众人的注视下缓缓道：“首先，这种载具应该具有出色的载重能力和越野性能，其次，这种载具必须能够快速启动并且快速制动，只有满足上述所有要求，这种魔导自动车才能成为未来远东机械化陆军的战术载具。”

众人听他说出最后一句话才恍然醒悟，难怪罗兰如此看重新一代公路载具的研发，甚至不惜代价，原来是出于军事需要。