事实上陆柚开口问出这话?之后自?己也立马反应了过来, 耳根子?有些烧得慌。

但这个时候高晋年开口了：“他没有车，但有车的人能不能做呢？”

高晋年本意可能只是为了给陆柚解围，但是听到这话?的陆柚却脑海中灵光一闪：“年哥你说?的对呀！”

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其实现在也有物流可以送文件，那?就是邮局。

可惜一直到未来几?十年后的es出现之前，邮局的速度都是相当的感人，更不用?说?是现在了。

举个例子?来说?，一封普通的信件从?沿海寄到首都大约三四天、到安西这些更偏远的地域要小半个月。

远非几?十年后三四天就到达，甚至着?急的可以隔日达、闪送，速度以小时甚至分钟计算的高效稳当。

还不如用?人力呢，不仅当天可以来回而?且专人专送还能保证文件的安全性。

很难想象以当下的物流运输速度和种类，国内物流会在几?十年后发展到在全世界都名列前茅，快递业务量更是稳居世界第一。

不得不说?，改革开放真的带来了国内方方面面的腾飞。

只可惜，现阶段的腾飞暂时还不包括邮局的运件速度。

从?建国初期到现在近三十年间，邮政函件增长约六倍、包裹收寄的数量也增长了二三十倍。

尤其是每年春节、中秋前都是寄递高峰，人们?排队寄年货、寄月饼。

而?前几?年改革开放的政策出台之后，商品经济飞速发展，原本的私人之间的寄件也增加了大量的企业寄件——特别?是企业需要把商品货样、合同文书寄往全国各地。

就光是八十年代，和陆柚关系好的，在邮局工作的那?位同志也和陆柚感叹过近两三年邮局寄件的变化。

原本私人寄件和商品寄件是六四分，现在则是完全倒了个个儿，变成了四六分。

不仅如此，商品寄件的包裹重量也从?最?开始简单的文件变成了五花八门的种类，重量更是蹭蹭蹭翻倍，他们?的工作是越来越忙碌了，每天都是忙得头昏脑涨的，他都好久没能好好享受一顿饭了，都是从?一品鲜那?边点外卖送到之后狼吞虎咽扒拉吃完，然后又得称重、计费、打包、搬运……

以前邮局的工作都是到点就优哉游哉地打卡下班，现在是外面邮局的门关了，但是他们?工作人员还得亮着?灯继续在后面忙活，最?后等到外面街道都没人走动了，才拖着?腰酸背痛的疲惫身躯往家里走。

毕竟他们?是国营单位，编制都不会轻易变动，一个萝卜一个坑的，不存在忙不过来就招人解决，那?哪怕是多一个人吃国家的饭，都得经过层层审批经过同意才能实施，而?这其中所需要的时间和结果的不确定性，让邮局的领导们?觉得还不如就自?己硬扛着?再说?。