【这个过程叫作摇橹。】
【而且橹全程都在水里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】
刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。
于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。
【橹的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】
【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】
【这是人类在动力装置上的一次进步——不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】
【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。
郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】
【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】
旋转橹不可考，于是天幕之上出现了“螺旋桨”的简单构造图。
但这也足够让无数人茅塞顿开！
赶紧画下来！
【说完了橹，再来说说“舵”——】
【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】
【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】
【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】
【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人进行操控。】
【只是在最一开始，舵叶全部在舵杆的一侧，要让它在水里转起来，那必然是很费劲的。】
【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】
【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵进行了升级改进，并且按照功能分成了以下几种——】
【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】
【间接影响很大嘛。】
赵匡胤：“......”
天幕！真的求求了！
【好的，话再说回来——】
【这几种按照功能改造的舵，主要分别是：
其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。
其二，叫开孔舵，舵面上有很多小孔，转动时就可以减少水的阻力。
其三，叫升降舵，可以根据水位深浅来调节舵的高度。】
【综上——从桨到舵，再到各种类型和功能的舵，这可以说是古人在造船技术上，在转向装置上的一次进步。】
天幕每讲一种改造舵的时候，其上画面就会放出相应的构造图，详细又清楚。
真可谓是贴心极了。
【好的，说完舵，让我们再来说说帆。】
【古代的船只主要靠什么作为远洋航行的动力？】
【除了桨，橹，舵，还有什么？】
【你一定会说是“帆”吧。】
【错！】
【是风啦！】
惯性思维，天幕先说了“帆”，于是李世民在听到其后天幕的问话后，竟下意识想的也是帆，结果......
听到后面那句“风”，李世民不禁哑然失笑。
天幕这可真是设了个陷阱啊，竟是顺着思路走了。
不过也确实是风，有风，帆才能发挥作用。
【风，也就是古代远洋航行的动力之一。】
【利用不同方向的风，则可以推动船只前行，于是，这就有了帆。】
【帆的原理，就是根据风吹来的方向调整角度，将风力分解之后，然后利用产生的向前的力，来推动船只。】
【但是呢，帆，我们也通常说帆布，既然是布的话，那长期经历“风吹雨打”，自然是不抗造的。】
【于是为了让帆能顶住风的摧残，以提供更强的动力，古时的人们在制帆的工艺上也费了不少劲，最后再次凭借劳动人民的智慧，发明了——“硬帆”。】
【就是说，帆面每隔一段都有竹子撑住，这样的帆就会变得非常结实并且耐用。】
【除此之外，船帆的材质也自然是有所改进，不过这就要靠丝织技术的进步了。】
【比如船帆一般是用麻布，竹片，篾片，棉布，以及还有丝织品等制成的。】
【不过宋代以前，棉花种植并不普遍，一直到南宋以后，由于棉花种植日渐推广以及棉纺织业的兴起和发展，棉布的使用日益普遍，棉布才逐渐成为船帆的制作材料。】
【然后由此——于造船技术上，这又是古人在风力利用装置上的一次技术进步。】
嬴政听得不禁连连点头，甚至自己也在桌案上尝试着“拼装”船只出来。
涂涂抹抹，涂了又改，改了又加，从船桨，船橹，船舵，再到船帆。
然后呢？还有什么吗？
【动力技术的确是有很大的进步，但是还有一个很重要的问题——】
【毕竟船可是要装人的，那如果船漏水怎么办？】
【好的，我们可以提前让上船的人留个遗嘱，以免出现意外。】
嬴政：“......”
刘彻：“......”
李世民：“......”
天幕别闹！
【咳咳，正经说回来——】
【要怎么让船只更加安全呢？】
【在唐朝的时候，就有人想到了办法。】
【比如说以前的船只，如果有一个地方漏水，那完蛋了，水流会直接无可阻挡的流遍整个地方，那船里的人估计得后悔没提前留下遗嘱了。】
【于是为了不让没留下遗嘱成为遗憾，唐朝人就发明了“水密隔舱”。】
【所谓的水密隔舱，就是将船只分割成很多个舱，而舱与舱之间互不相通。】
【然后一个舱漏水，水不会再流进其他舱。
而靠着其他舱的浮力，船只就可以该怎么走，就继续怎么走，只需要针对性的补一下漏水的地方就行了。】
【像这种水密隔舱的设计，让船只漏水不再成为航行的致命危险。
船也能因此而跑得更远，这是人类在航海安全方面的一次重大进步。】
嬴政看着天幕之上画面点点头。
然后又低下头，在桌案上新鲜出炉的纸张上加了几道“杠杠”。
那几道杠杠竖在嬴政涂涂抹抹的船只上，着实有些......
嬴政在心底暗咳一声，心想这纸张的质量还有待加强，墨色都晕染了。
反正，一定不是他的问题。
又看了看到最后四不像的船只，嬴政不禁悻悻然放下笔。
不过到此，动力有了，安全性也有了，这船，可造起来了！！
【除了上面这些，其实相关的，还有很多技术的发明，就比如我们这一期的主题——指南针。】
【以及在一代代造船工匠的不断钻研和改进下，使得造船技术越来越先进，加上诸多其他因素，如外交关系，以及经济上的支持等，于是整体综合起来——这才有了明朝时期的“郑和下西洋”。】
【关于造船，每个方面技术的进步，都会大大的推进我国古代航海事业的进步。】
【还有社会的发展等，军事上的进步，人才的培养等等，这些都是不可或缺的。】
李世民认同点头，确实是如此。
从古至今，都是不断进步的，所以后世才如此发达吗？
可是想到此，李世民又皱了皱眉——
他突然又想起了那艘巨轮。
那艘巨轮！那样悠远低沉的嗡名声，竟不知是从哪里发出来的。
还有那样巨大的船只，远远超过现有船只的大小，如此巨大，难道只靠天幕说的这些就能办到？
不，当然不可能！
最起码那船帆就没有。
所以究竟改变了什么，为什么没有船帆，就能使那么巨大的船只得以航行于海上？
后世......究竟和现在有什么不同？
越是想下去，李世民的心就不禁砰砰跳动起来，他觉得自己仿佛触及到了某种关键核心的存在。
可是却完全摸不着头脑，不知该如何入手。
到底是什么......又到底发生了什么样的改变？
............
无独有偶。
冒出和李世民同样想法的人不少，毕竟当初巨轮那一幕是谁都见到过的。
如今对比天幕给出的，已经是造船技术大大进步的船只，再想起之前的巨轮，竟还是没有任何可比之态。
所以那巨轮，究竟又有何不同？：，，.