它有两大创新，第一是可以潜入100米以内的近海水域游览海底世界。

第二是，它使用了一台小型的飞机用喷气式冲压发动机，显得非常另类。

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第396章 ：大飞机

当然，这和普通的喷气式发动机，还是有很大的不同，这是海豚科技新成立的航空动力研究所为这款游艇特别研制的新型发动机。

首先它没有笨重的主轴和复杂的压气机与涡轮叶片，严格来说，它是一台超燃冲压发动机。

但它和火箭所用的超燃冲压发动机又不同，它没有自带氧化剂，这毕竟只是一款游艇，要不了那么大的动力。

它还要平衡性能与造价问题，能简化的就尽量简化，能减重的就尽量减重，它甚至取消了航空发动机所具有的外涵道。

在主涵道外面辨用循环水降温，由于主涵道燃烧室的温度太高，外部的冷却水会瞬间汽化，产生高压水蒸汽，从而驱动发电机叶轮发电。

所以这种新型发动机，其实是喷气式发动机与蒸汽式发电机的混合体，一机两用，不仅能给船舶提供驱动力，还可以发电，从而可以省略一套庞大的发电系统。

一般的舰船都要另外配置柴油发电机，主要的原因就是主动力全部用来驱动螺旋桨了，没法发电。

而刘美娟的这种设计，很好的解决了这个问题，不仅节能，还有效减轻了发动机舱的重量和体积，实在是优点多多。

这种新型发动机是直接喷射做功，没有螺旋桨，为了解决游艇转向的问题，刘美娟还用上了二元矢量喷管技术，尾喷管可以左右摆动，从而使游艇左右转向。

不过这种新型发动机只适用于水面上的行驶，潜入水下，由于没有了空气，只能转为电机驱动。

因此潜航的速度不快，最高只有五节航速。

还有水面下并不平坦，哪怕是近海都到处有珊瑚礁，所以慢速航行很有必要。