“啊！万总！你这是反革命，你这是看不惯我们这些农民工人阶级享福，我们要抗议！”

“厕所抗议去！抗议完了顺手把厕所收拾收拾。”

有人噗嗤一声笑了，接着就是笑声一片。

“说归说笑归笑，你们又要启程为集团测试新车，我没有什么要说的，要说的还是那句重复了很多年的老话：安全安全安全。遇到紧急情况车可以不要命却要留着，我不希望到时候我给你的家属发抚恤金，大家记住了没有？”

“记住了！”

“我的话完了，祝兄弟叔叔们一路平安！”

这次出门的自然是浅田信主持的那款13l的小轿车，这款将来将被命名为轻风的小车从今天起正式踏上了艰苦测试的路程。

这款车出门后，浅田信将回一次日本探亲，回来后将进行下一个阶段大排量轿车的研发了。

要开发大排量的轿车，现在手里有的468发动机明显就有点不太管用了，它的缸径怎么也要再加十毫米才行。

否则是做不出16l的新车的。

16和18是黄金排量，南湾微车将来发展的重点就在这两个领域。

南湾人的最大优点是没有困难那就自己制造困难往上上，没有样品可以整合呀。

他们手里不有378和468两款发动机吗，要不就把378加一个缸变成478，要不就把468的缸径加大变成478。

因为这个还造成了发动机研究部门的分裂。

主张给378加缸的认为他们有理，主张给468扩缸径说他们有据。

两伙人在去年夏秋之际因为这个吵吵了好几天，都差点动手了。

最后一拍两散，你搞你的加缸我搞我的扩径，谁也别搭理谁。