天义同意以合资建厂方式进行合作；

而易能森则负责欧洲市场的全权开发；

其中大众汽车这块硬骨头交给他们来啃。

不过谈判才进行了12，下面就是持股比例问题了。

天义毫无疑问是控股方，现在问题是，易能森究竟占多少比例？

29？

39？

49？

1‰的股份，很可能涉及上亿美金，谁愿意轻易退让？

双方自然又是一番唇枪舌剑，据理力争。

26号下午三点，又一场无功而返的谈判过后，沈心乘车从易能森汉堡总部离开，去往下榻酒店。

路上沈心打电话给韩义。

德国比中国时间要慢7个小时左右，身在余耀市的韩义也刚到下榻酒店。

“385，没有再谈的空间了；不过易能森答应，除了生产设备交由他们全权负责外。会补偿我们一笔研发资金，预计在5000万欧元左右。你怎么看？”

韩义沉吟了番，说：“就这样吧！”

不是韩义想就此作罢，而是他心理上抗拒跟日苯罗姆谈判，或者干脆说，从心理上抵触日苯这个国家。

虽然心眼多、心思重，固执且城府极深的德国人，同样也好不到。